邮报：埃梅里执教风格与曼联管理架构难适配

球客岛11月04日摘报 《每日邮报》撰写关于曼联周报，谈到了红魔本周发生的情况。

曼联一线队周六在斯坦福桥负于切尔西之后搭乘航班返回曼彻斯特，算是躲过了一场铁路系统大混乱，而大批随队远征的球迷却深陷其中，本就糟糕的观赛体验雪上加霜。

此前一天，迈克尔-卡里克连同全队是搭乘火车，从斯托克波特出发抵达伦敦尤斯顿车站。可在球队0比2落败之后，返程方案临时调整，全队选择坐飞机回家。等到教练组与球员陆续回到卡灵顿基地、分头散去时，不少红魔球迷还困在路上：卡姆登片区信号故障引发大规模列车晚点。

地方媒体消息显示，周六晚间尤斯顿发往曼彻斯特方向仅开出一班列车。车厢里挤满急于返程、不愿自费留宿酒店的远征球迷。列车在站台停滞长达半小时，期间爆发多起冲突，需要英国交通警察到场维持秩序。这班列车直到午夜很久之后，才抵达曼彻斯特皮卡迪利站。卡里克和弟子们经历了失利的沮丧，但不用承受球迷遭遇的这场交通噩梦。

英力士入主后搭建起一套对外宣称行业标杆的足球管理体系，也一直是舆论讨论的焦点。这套班子里，威尔科克斯出任足球总监，维维尔负责引援事务，桑索尼以数据总监身份履职，他们都是英力士在老特拉福德布局里的核心成员。奥马尔・贝拉达担任俱乐部 CEO，少数股东拉特克利夫爵士也深度介入日常足球事务。

卡里克接手帅位、嵌入这套架构时，并没有掀起太多争议。但倘若他之后遭到解雇，外界自然会重新审视这套管理模式能否真正运转顺畅。

近期有足坛内部人士向媒体透露，这套体系其实很难适配埃梅里这类风格鲜明的知名教头。埃梅里属于英超一线名帅，如果曼联在接下来数周做出换帅决定，他会是极具吸引力的目标，目前这名维拉主帅已经进入红魔五人候选短名单。

但埃梅里的执教习惯截然不同：他在球队内部拥有很高话语权，习惯自主敲定体育总监人选，直接和俱乐部所有者沟通，不会经由足球总监或是CEO层层中转。

外界难免生出疑问：埃梅里能否和贝拉达、威尔科克斯这类高管顺利协作？现阶段威尔科克斯与贝拉达的业务能力饱受诟病，维维尔的位置未来能不能保住，同样充满变数。

由此浮现出最关键的矛盾：如果曼联想要扭转本赛季低迷局面、下决心换帅，并且有机会争取到埃梅里这种级别的优质主帅，那继续固守一套顶尖名帅难以适应的管理框架，意义何在？或许，困住曼联的根本问题，恰恰是这套本身的管理结构。